ヤマハライディングアカデミー その1

更別道の駅、朝5時。
私は目を覚ます。
決して緊張して目が醒めた訳ではない。

ドリフト車、もう少し静かにしてくれ(￣▽￣;

さて、天気予報は曇りのち晴れとなっていたが、霧のような霧雨が降る状態。
コースのライン上はほぼドライだが、ウェットパッチも残った状態。
しかし、私はよくラインを外す(￣▽￣;

そんな中、1本目の走行は慣熟走行に変更。
インストラクターに付いて、ラインのトレースとなる。

私はバイクに跨る時、ロッシにあやかって、前屈してからしゃがんでステップを握る「おまじない」をする。
ロッシがその際、どんな事を考えているかは知らないが、私はとりあえず転ばぬ様祈っている。
ただ、そんなマネが恥ずかしいのでこっそりやっているのだが、隣のピットにいた女の子に見られた(￣▽￣;
「おっさん、ロッシ気取りか？」と思われたかしら？(´･ω･`)
ケツが食い込んだんだけど、直したら「そこまでマネするか？」と思われたら嫌だから、そのまま走り出す。

よってケツが気になり、ラインどころじゃなかった(￣▽￣;

走行後は座学。
講師は難波さん(ノ*^▽)ノ
テキストを使って目線の重要性とブレーキングについて学ぶ。
目線だが、「常に先を見るように」と。
判りきった事と思ったが、ちょっと違った。
「コーナーの進入時、見ているのは次のコーナーのブレーキングポイントだ！」

そんなに先かい！(^▽^;)

ブレーキングは、いかにタイヤのグリップを引き出すか。
引き出しながら、いかに強くブレーキを掛けるか。
単位は忘れてしまったが、一般の人は3〜4の圧力を掛けられたら頑張った方で、ノリックがレース中9、ロッシは12の圧力をブレーキに掛けるそうだ。
私なんか握りゴケを恐れるあまり、ブレーキなんか掛けてないに等しいのだろう。
理論じゃ判っているのだが、やはりブレーキングは難しく、そして怖い(>_<。)

つづく