レクサス5大都市 試乗ツアー

う〜ん、昨日は飲みすぎたぜ。
しかし！二日酔いとかはしないxxsidxxです。

昨日は親兄弟と居酒屋ｗ
飲みまくり・歌いまくりｗ

そんなのは久しぶりだったから、何だか楽しかったな♪

で、昨日の昼間はレクサスの試乗会に行って来たんよ(*^-^*)
職場にHS250ｈ乗ってる人がいて、話を聞いたら興味が湧いちゃってさｗ
「レクサス5大都市 試乗ツアー」なるイベント。
抽選だったんだけど、軽い気持ちで応募したら当たっちゃって(汗)
さすがレクサス、招待状は書留で来たぞ(￣▽￣;

私が参加したのは8日、札幌の北翔クロテック月寒ドーム。
入り口から警備が厳重。

入場して真っ先に目に飛込んだのは・・・・

来たよこれ！LFA！！ヾ(*´▽｀*)ノ彡
世界500台限定、日本では165台。
超プレミアスーパーカーのお出ましである。
エンジンこそ掛けられないけど、コックピットには座らせてくれんのよ♪

開発者も多数来ていて、LFAはコンビニにもスムーズに行ける車だそう。
かつで鎌田学さんがRC212Vを評する時、同じ事を言っていたのを思い出す。

内装も高級なバッグの様な丁寧な作りこみであり、時計のクロノグラフ的な美しさ。
すっぽりと体を包むシートは最高の座り心地と、高いホールド性を兼ね備える。

ただ・・・

灰皿は無かったｗ

このタイヤは普通に注文出来るのか？
スタッドレスはあるのか？←冬は乗らんだろ？

ボンネットはもちろん、ほぼカーボンで構成されたボディは修理がきくのか？

貧乏人は、そんな心配しか出来ませんでした(T_T)

受付を済ますとテント内に案内されます。
一流のホテルにでも来てしまったかと思うほど、洗練されたスタッフが「軽食と飲み物を」と勧めてくれます。
ありがたく頂きｗ

予定時間に試乗会がスタート。
びっくりしたのは、レクサス開発のトップブレインが集結していた事。

「何でも聞いてください」の言葉に、自信と誇りが溢れています。

何だか場違いな場所に来てしまったのではないかと心配をよそに、ブリーフィングも終わって試乗開始。
最初は滑りやすい路面で、BMWとGS450ｈの比較。

BMW535iから試乗。
30ｋｍ/ｈからの急なレーンチェンジ。
当然車はスライドするんだけど、DSCなる機能で普通に立ちなおせる。
こりゃ凄いわ。
雪道ほどに滑るのに、コントロールが容易なんだもん♪
隣のインストラクターには、「上手くカウンターで立ち直しましたね」と褒められたけど←ちょっと自慢ｗ

で、GS450ｈ。
既に滑るのを体感してるんだから、体の準備は万端。
さっきよりもラフにステアリングを操作して、リアを振り出す。

振り出す・・・・

リアは出なかった。
それどころか、全くアンダーも出なかった。
雪道並みに滑る路面のFRが、完全に狙ったラインをトレースした。

なんじゃこれ！(￣▽￣;

あまりに秀逸なVDIMという機能に笑ってしまった。
笑っちゃう位に凄いシステム。
かなり面白い体験をさせてもらった。

続いては公道の試乗。
もちろん私は、ISFを希望♪

8速オートマはシルキー。
全く変速のショックを感じさせない。
タラタラと郊外の走行でもストレス無く走れる。
ヤバい、段々欲しくなってきたｗ

ラストは欧州車との比較に特設コースの走行。
複合コーナーあり、減速帯を思わせる段差にスラローム。
そしてフル加速とフルブレーキ！
高級車を、そんな風に扱って良いの？ｗ
ちょっと申し訳ない気持ちになりながらも、すっかり堪能させてもらった。
トータルでの感想は、どれもレクサスはブレーキが秀逸。
メルセデスやBMWの比では無かった。
車格の割りに、スラロームもスムーズ。

いつかメルセデスに乗りたいと思った事があったが、今は「いつかはレクサスに乗りたい」と思っている。
気に入ったのはGS450ｈ。
うん、アリストは好きだったし。

ま、買えないけどね(*^-^*)

最後にFLALFA走行の見学。
エクゾーストの甲高さに萌えますｗ

ちょっと気になった。

パドルシフトのこの車が、減速時にブリッピングするの。
クラッチは無かった。
どうしてるん？

早速隣にいた開発者に聞いた。

車が次の加速を予想して、勝手にブリッピングしながらシフトダウンするそうな・・・・

未来、来てるねｗ

これにて全スケジュールが終了。
おみやを貰って、大満足な試乗会でしたヾ(*´▽｀*)ノ彡

レクサス購入を検討している人には、大して参考になるブログでなかった事をお詫びします。