FCRを何とかする！

mixiでスピード★レーシングなるアプリで遊んでますが、マイミクでかつ同じアプリで遊んでいて、なおかつ「マイチーム」登録が沢山いなきゃ先に進めなくなるゲームってどうよ？

どうも、スピード★レーシングで詰まってるxxsidxxです。

すいません、どなたかマイチームになってくださいm(_ _)m

letmerollitさんが写真を送ってくれました。


しんたろう選手のマシンですね。
わざわざ私の名前を探して撮影してくれました。

ありがとうございますm(_ _)m

テンション上がりますね(*^-^*)

そんな高いテンションで、今日はCB400SFの点検とメンテナンス。
「1発死んだ様な音がする」と言われたし・・・
何が原因なんでしょうか？

多くの方にアドバイスを頂いたりしました。

・ガソリンコック不良に伴う燃料不足
・単にカブってるかも
・エアスクリューの詰まり
・プラグの不良
・ジェット類の詰まり
・加速ポンプが仕事しすぎてカブる

乗っての症状は
「あんまし速い気がしないｗ」
「タコメーターの針がフラフラする」

タコの針は師匠から「電気的な問題かもしれない」とお話があった。

何だか難しい事になってきました。

まず私がやってみたのは・・・

ノーマルのキャブを装着してみる。
実は調子の良い音ってのを思い出せないｗ
ノーマルとFCRとじゃ音は違う筈だけど、これで調子良かったらキャブの問題と特定できるかもしんない。

エンジン始動！

ワオォ〜〜〜ン！！ヾ(*´▽｀*)ノ彡

おぉ、何か良い感じの音じゃね？
アイドリングも安定。

FCRは何ていうか・・炸裂音がするけど、くぐもった音？
アイドリングも不安定。
直4なのに、確かに甲高い音じゃないな。

早速FCRをバラす。
実はエアスクリューとかはいじった事がなかった。
調整って全閉から何回転戻しとか、そういうヤツだよね？

邪魔だからファンネル外し。

それがメインエアジェットとスローエアジェットらしい。
スプリングが入ってるらしい。
全て何回転の締め込みかをメモしながら・・・

にしても、やたら回転数が違ってるし、やけに回転が軽いな・・・

外してみました。

(￣Д￣)？！

バネは入ってません。
っていうか、この形状では締め込み具合で調整は出来ませんよね？
先端がテーパーになってなきゃダメじゃん。

・・・

ってことは、これはしっかり締まってなきゃならないんじゃ？(｀∀´;)?!

全部適当に緩んでいたので、全てしっかり締め付けｗ

説明書によると、ここはオプションでテーパーのスクリューがあるけど、これはこういうもんらしい。

じゃフロートチャンバーにある「アジャストスクリュー」ってヤツかな？

こっちはスプリングが入っていたｗ
詰まってもいなかった。

でも、2回転弱の所〜3回転以上の所と、やたらに幅があるなｗ(￣▽￣;
全て1回転半に統一してみる。

あとスロットルバルブ・・・って言うのかな？
シャッターみたいに上下する部分。
これが全閉時に、隙間の量がバラバラなの。
トップ部分を外して同調スクリューと同調ナットってのを４つとも同じようにして、シャッター部分の隙間を揃えた。

とりあえず装着してエンジン始動。

始動性も上がったみたいだぞ！(*^-^*)

アイドリングの安定してるし、回した時の排気音も甲高くなってる。
ベストじゃないかもしれないけど、明らかに良くなってる。
「本来暴走族の様な音」と爆笑忍者さんも言ってたな・・・
じゃやってみますか！

ウォン！ウォン！ウォン！ウォン！ウォン！(@・｀ω´・)

来た来た来た〜〜〜〜〜！！

昼寝していた筈の息子も外に出て来た来た来た〜〜〜〜〜！！(^▽^;)

嫁、すまんm(_ _)m

エキパイの温度はどうかしら？
結構前から気になってたけど、エキパイ内側2本の温度が低い。
非接触温度計は無いけど、手に水を付けて「ピッピッ！」と水しぶきを飛ばす。
外側の2本はすぐに蒸発・・って言うか熱くて水を弾くんだけど、内側2本は蒸発に時間が掛かる。
ノーマルキャブでは、全てが熱かった。

それがどうだ！
全部のエキパイが水を弾く熱さだ。

あとは実走してみなきゃ判らないけど、良くなってきたと思うの。

もう少し確認したいトコを触ってから、来シーズン走る前にブラビさんでシャシダイ掛けてもらおう。

悩みながら、調べながら、本日の総作戦時間６時間！！｀;:゛;｀;・(゜ε゜ )

充実の休日でした。